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ES-45 AutoMill HP ™ M A N U A L D E P R O D U C T O ES 7. Solución de problemas C O N D I C I Ó N C A U S A R E V I S A R C O R R E C C I Ó N 7.1 Posición inicial incorrecta/ No es posible colocar la máquina en la posición inicial No hay energía El LED verde que indica que hay energía debería estar iluminado. Presionar el botón etiquetado con "Power On" (Encendido). Eje con falla Llamar a soporte técnico de Alpine Equipment. Se deben encontrar los códigos de falla mediante las herramientas de solución de problemas del servicio de atención al cliente de Alpine Equipment para resolver este problema. El eje está bloqueado Inspeccione visualmente el eje por bloqueo. Quite el bloqueo y reinicie el proceso de posición inicial. 7.2 La sierra no desplegará el botón "AutoStart" (inicio automático) Uno o más de los ejes automatizados no alcanzó su punto de ajuste indicado Comparar los valores actuales y de destino en la pantalla ejecutar (Run Screen) Presionar el botón Cancel (cancelar) y entonces nuevamente el botón Setup (Ajuste) Mover manualmente el eje que no está en posición. Ir al menú de calibración y tocar el botón del eje que no está en posición (luz roja). Tratar de hacer trabajar el eje para verificar que este operará. Si no se mueve, asegurar que el eje se habilita en la pantalla de estatus del sistema (Sys Status Screen) (Sección 3.7). Si este se mueve, tratar de ajustar la pieza. Si el eje se movió, y aún no se ajusta, llamar a Soporte Técnico de Alpine Equipment para asistencia. 7.3 La sierra no se ajusta en Auto Mode (modo automático) Archivo TRS corrupto Revisar si un archivo de trabajo diferente se configurará en la sierra. Crear un archivo TRS nuevo. 7.4 El transportador de materiales no arranca La sierra no está obteniendo una entrada de uno de los motores de hoja de la sierra. Usando el diagrama eléctrico revisar la salida de +24VCD de la terminal 14 en el contacto de la hoja. Llamar a soporte técnico de Alpine Equipment por ayuda para resolver este asunto. 7.5 Los frenos de la hoja no detienen las hojas Presión de aire a la válvula solenoide Remover ambos extremos de la línea de aire que conectan el filtro/regulador a la válvula solenoide. Soplar a través de la línea para verificar el movimiento libre de aire a través del solenoide. Si existe una fuga, remplazar las líneas de aire. La válvula solenoide funciona mal Desconectar la línea de aire de la salida de la válvula solenoide. Encienda una de las hojas (4.1.1) y entonces oprimir el paro de emergencia (E-Stop). Si la válvula solenoide está trabajando de forma adecuada, deberá salir aire de la válvula solenoide. Remplazar la válvula si no se detecta aire. Balatas circulares de freno desgastadas. Inspeccionar visualmente el espesor. Remplazar las balatas circulares (Sección 5.15). Caliper atorado Revisar la operación del caliper del freno. Remover el caliper de la máquina, limpiar cualquier basura y revisar la operación manualmente. Remplazar el caliper si los pistones no actúan.