Alpine Equipment Manuals

FloorMaster Product Manual

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FR-23 FloorMaster M A N U E L D U P R O D U I T FR 5.4 Entretien semestriel ! AVERTISSEMENT L'électricité peut tuer! Avant d'exécuter un travail quelconque sur le FloorMaster, assurez-vous que le courant alimentant la machine a été coupé en suivant les procédures de verrouillage/d'étiquetage approuvées par l'OSHA (OSHA 29 CFR 1910.147). 5.4.1. Vérifiez si les contre-écrous sont desserrés sur les pattes de la table. 5.4.2. Vérifiez si les boulons sont desserrés ou s'il manque des boulons sur l'ensemble de la machine 5.4.3. Vérifiez le niveau de liquide de la boîte de vitesse (volume total : 12,9 pintes / 6,1 litres) REMARQUE Le volume d'huile doit être réglé par le bouchon de niveau d'huile (figure 43). REMARQUE La boîte de vitesse est remplie du Mobilgear 600 XP220, lequel est un lubrifiant à base d'huile minérale performante contenant des additifs spéciaux. Dans des conditions normales, le remplissage en usine initial dure jusqu'à 10 000 heures ou trois ans de service, selon la première de ces éventualités. ! AVERTISSEMENT Ne mélangez pas les huiles synthétiques avec des huiles minérales. Si vous choisissez de choisir une huile synthétique, assurez-vous de purger complètement la boite de vitesse. Huiles de remplacement recommandées : • Mobilgear 600 XP220 – Huile minérale (10 °F à 105 °F) (-12 °C à 41 °C) • Mobil SHC 626 – Synthétique (-20°F à 50°F) (-29°C à 13°C) • Mobil SHC 630 – Synthétique (-10°F à 115°F) (-23°C à 46°C) • Mobil SHC 634 – Synthétique (30°F à 140°F) (0°C à 60°C) Figure 43 – La boîte de vitesse 5.3. Entretien trimestriel ! AVERTISSEMENT L'électricité peut tuer! Avant d'exécuter un travail quelconque sur le FloorMaster, assurez-vous que le courant alimentant la machine a été coupé en suivant les procédures de verrouillage/d'étiquetage approuvées par l'OSHA (OSHA 29 CFR 1910.147). 5.3.1. Lubrifiez les roulements de la tête du portique avec deux pompes de graisse NLGI Grade No 2. ! MISE EN GARDE Ne pas trop graisser. Appliquer une grande quantité de graisse à un roulement scellé fera éclater les joints d'étanchéité et réduira considérablement la durée de vie du roulement. Nettoyez les raccords de graissage, attachez un pulvérisateur de graisse et appliquez deux pompes de graisse. Faites ceci en suivant les intervalles de temps précisés. Figure 41 – Lubrification côté ralenti Figure 42 – Lubrification côté moteur 5.3.2. Huilez les points pivot dans les barres de relevage et de renversement. Graissage du côté moteur Graissage du côté non moteur Bouchon de vidange Bouchon de vérification de niveau Bouchon de remplissage/de mise à l'air libre

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